Econoticias

 
Fundación Repsol ‘revisa’ sus actuaciones en reforestación

El presidente de Repsol y de su fundación, Antonio Brufau, se ha desplazado a Torremocha del Jarama (Madrid) para conocer de primera mano las labores de reforestación impulsadas por Fundación Repsol y la empresa Sylvestris.En línea con esta iniciativa, Fundación Repsol, Sylvestris y Land Life también están desarrollando un plan para recuperar áreas deforestadas, arrasadas por incendios o en abandono agrícola en diferentes regiones de España, plantando más de 350.000 árboles que permitirán eliminar de la atmósfera 108.000 toneladas de CO2. Estos proyectos, además de su impacto ambiental positivo y la recuperación de ecosistemas degradados, promueven el empleo y desarrollo rural.La Fundación Repsol ha creado la sociedad Repsol Impacto Social, cuyo objetivo es contribuir a una transición energética sostenible y crear oportunidades para colectivos vulnerables a través de una red de empresas económicamente sostenibles que generen impacto social y medioambiental en España y Portugal.En concreto, los segmentos de actividad de estas empresas son la reducción de emisiones, la movilidad sostenible, la economía circular, la eficiencia energética y los productos y servicios Eco.

Un mar ‘sostenible y limpio’ para las aves y los pescadores

 

Aves marinas y pescadores conviven largas horas en alta mar, interaccionando de múltiples formas. SEO/BirdLife trabaja a través de su Programa Marino para resaltar esta relación y procurar que sea lo más armoniosa posible.
Las aves
Las aves marinas viven estrechamente ligadas a los océanos, donde juegan el rol de depredadores. Sus adaptaciones son diversas: algunas han desarrollado una gran capacidad de buceo, para acceder a un mayor abanico de presas; otras apenas se sumergen, pero pueden recorrer miles de kilómetros en busca del escaso alimento que queda a su alcance, en superficie. Por su vistosidad, a menudo actúan como especies bandera, de forma que su conservación ayuda a proteger a otras especies menos visibles y sus hábitats.
Sus amenazas 
Las marinas son las aves más amenazadas del planeta. Se estima que su abundancia ha caído un 70% en los últimos 60 años, y siguen en declive. Se enfrentan a peligros muy diversos, como la introducción de especies invasoras, el desarrollo urbanístico e industrial, la contaminación, el cambio climático o los impactos de la pesca: sobreexplotación y capturas accidentales. Estas últimas,, producidas en artes de pesca como palangres o trasmallos, entre otras, causan cientos de miles de muertes al año, y representan uno de los motivos principales de su descenso.
Los pescadores
Muchos pescadores tienen a las aves marinas en gran estima, pues los acompañan a lo largo de sus largas y fatigosas jornadas en el mar, y a menudo les ayudan a localizar sus presas. A su vez, las aves también pueden beneficiarse de la pesca, especialmente aprovechando los descartes. Pero la interacción entre aves y pescadores también puede tener consecuencias negativas para ambos, cuando los artes actúan como trampas mortales para las primeras, y las convierten en capturas que nadie desea.
Nuestro trabajo
SEO/BirdLife, junto a BirdLife International, trabaja desde hace años para entender y buscar soluciones al problema de las capturas accidentales de aves marinas.Y para ello, nada mejor que aunar esfuerzos y buscar la participación de los pescadores, y poner conocimientos y experiencias en común para buscar las soluciones más efectivas y valoradas por todos.

Ecoticias

e-Palette, la ‘interesante’ propuesta de Toyota

 

En 2018, el presidente y consejero delegado de Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, anunció el e-Palette como un símbolo de movilidad que va más allá de los vehículos convencionales, para ofrecer a los clientes servicios y un valor añadido. Así, el e-Palette se presentó el año pasado en el Salón del Automóvil de Tokio (Japón).
Ofrecerá un servicio de autobús de línea para los atletas y trabajadores de las Villas Olímpica y Paralímpica de los Juego Olímpicos y Paralímpicos de Tokio 2020, aplazados hasta el verano de 2021, según la compañía. Esta nueva aplicación de e-Palette, gracias a la colaboración con varios socios, permitirá desplegar diferentes unidades en Woven City, "el prototipo de ciudad del futuro de Toyota".
El presidente de Toyota Connected Company, Keiji Yamamoto, ha destacado que, con la incorporación de un sistema de gestión operativa, "el avanzado e-Palette hará  gala de un gran refinamiento e irá creciendo con el siempre inacabado urbanismo entrelazado de Woven City".

Mino, la perra que no abandona la tumba de su dueño de dos años que murió ahogado 

 

La perra Mino lleva tres de sus cuatro años de vida pegada a la tumba de Khet, su dueño, un niño de dos años que murió ahogado en una acequia cercana a su casa, en el sur de Vietnam, y del que nunca se separaba durante el año en que convivieron.
Nguyen Thi Ut, abuela del pequeño, cuenta a Efe cómo tres días después del entierro, celebrado en la parte trasera de la casa, el perro se instaló sobre el sepulcro y no hubo manera de que lo abandonara.
El pelaje negro azabache de Mino clarea en la parte trasera del lomo, donde adquiere tonos de un marrón descolorido, algo que la familia atribuye a las largas horas pasadas bajo el sol y la lluvia sobre la tumba del niño fallecido en la provincia de Long An, en el delta del río Mekong.
“Traté de que dejara de ir porque no me parecía bien, pero siempre terminaba volviendo. Al final decidí dejarle”, cuenta la mujer de 57 años.
Mino llegó a la familia siendo un cachorro, cuando el pequeño Khet tenía apenas un año y desde el principio, relata Ut, se hicieron amigos, pasaban el día jugando juntos mientras los padres trabajaban y los abuelos se ocupaban de la casa.
La relación especial entre el niño y el cachorro se quebró por la trágica muerte de Khet a los dos años: mientras su madre estaba cocinando, el pequeño salió de la casa, cruzó el camino de tierra que separa la vivienda del canal aledaño y cayó al agua sin que nadie llegara a tiempo de salvarlo.

Efeverde

La Marina de Valencia incorpora

Arboles Solares  y sistema de generación de electricidad a partir de olas del mar

Además de ser un "hub tecnológico y de la economía del conocimiento", La Marina de Valencia (España) "se ha convertido en un centro de experimentación de innovadores proyectos relacionados con la sostenibilidad y las energías renovables". Así, el Consorcio Valencia 2007, órgano gestor de la dársena, aprobaba en su comisión delegada la instalación de un árbol solar para la recarga de bicicletas y patinetes eléctricos, y de un sistema de generación de electricidad a partir de las olas del mar.

Ambas iniciativas del Ayuntamiento de Valencia convivirán con un novedoso sistema de sensores que forman parte de un proyecto europeo, y que medirán parámetros ambientales como humedad, temperatura, afluencia de personas, nivel del mar, altura de las olas en la bocana, oleaje en el interior del puerto y permitirán desarrollar aplicaciones sencillas que utilicen esta información.

El árbol solar está concebido con una gran visibilidad y estética, y pretende servir como medio de educación, formación y concienciación ciudadana sobre la transición energética, prestando además servicios a los ciudadanos como sombras, bancos y zonas de descanso, así como por supuesto puntos de recarga e iluminación mediante energía 100% renovable.

Otro de los proyectos aprobados fue la instalación de un dispositivo convertidor tipo WEC (Wave Energy Converter), que transformará la energía de las olas en energía eléctrica, y que forma parte del proyecto europeo Matchup, en el que la ciudad de Valencia, a través de su ayuntamiento, actúa como coordinadora y ciudad "faro" de referencia en la implantación de un modelo de regeneración urbana integral y sostenible.

Texto/Fotos - Ecoticias

Texto & Foto - Ecoticias

La Fundación BBVA ha otorgado el II Premio Biophilia de Comunicación Medioambiental al diario británico 'The Guardian' por su compromiso con el periodismo ambiental y el "impacto transformador" que ha logrado en la comunidad global.

El jurado ha considerado que el periódico británico ha llevado "el papel de los medios en la comunicación ambiental a un nuevo nivel de compromiso que facilita la necesaria transición hacia una sociedad en busca de un medio ambiente sano". Además, ha valorado que el diario ha abordado los retos ambientales con un enfoque "innovador" y "holístico" que explora "los vínculos entre el medio ambiente, la biodiversidad, la energía, la economía, la salud y el bienestar humano de manera integral".

El BBVA premia al periódico británico 
The Guardian por su compromiso con la conservacipon ambiental

De hecho, la Fundación BBVA justifica la concesión del premio, dotado con 100.000 euros, en que la cobertura de los grandes retos del medio ambiente, como el cambio climático y la pérdida de biodiversidad, se ha convertido en una referencia mundial, con una audiencia global de casi 100 millones de personas en 91 países.

El Premio Biophilia, dotado con 100.000 euros, reconoce la labor de profesionales y organizaciones de cualquier lugar del planeta que contribuyan de manera excepcional a mejorar la comprensión y la sensibilización pública ante los retos ambientales. En ese sentido, considera que 'The Guardian' ha efectuado una cobertura "potente y eficaz de temas, debates y noticias medioambientales" de modo que ha logrado un "impacto transformador en la comunidad global".

Árboles “digitales” para luchar contra el cambio climático y lograr el desarrollo sostenible

Texto/Fotos - Efeverde

Plantar árboles en zonas de Latinoamérica, Africa o Asia y seguir su evolución en remoto es posible gracias a la combinación de tecnología, medioambiente y cooperación para la reforestación que desarrolla la empresa Treedom, con el objetivo, además, de dar oportunidades de desarrollo a comunidades locales.

El proyecto surgió en 2010 en Florencia (Italia) de la mano de Federico Garcea y Tommaso Speroni y desde su fundación se han plantado 1,5 millones de árboles que han capturado 360.000 toneladas de dióxido de carbono (CO2) hasta la fecha.

El objetivo de Treedom es “contribuir al cambio del planeta”, trabajar en la reforestación, para generar ecosistemas que absorban la mayor cantidad de dióxido de carbono (CO2) posible, con un objetivo social, explica en entrevista con EFE la coordinadora desde 2011 de los proyectos agroforestales de Treedom, Martina Fondi.

El lema de la empresa es “let’s green the planet” (reforestemos el planeta) y tras implantarse en Italia, Reino Unido, Alemania, Austria y Suiza, ahora inicia su camino en España, con el objetivo de buscar socios para sus proyectos. 

El objetivo es luchar contra las consecuencias globales del cambio climático pero también contra la desertificación, la pérdida de biodiversidad o la erosión del suelo.

La finalidad es “realizar proyectos bastante pequeños con la idea de desarrollar actividades que puedan tener un impacto y un beneficio medioambiental, pero también social” principalmente en el hemisferio sur (Latinoamérica, África y Asia) y que empodere a las comunidades.

Hasta el momento se ha beneficiado a más de 84.000 agricultores que han generado ingresos gracias a los árboles, lo que permite un desarrollo sostenible para las familias y las comunidades.

Para ello trabajan “con organizaciones locales pequeñas, ongs o asociaciones que estén siempre involucradas con las poblaciones en el desarrollo de pequeños proyectos de reforestación”.

El proyecto se inició en África, y actualmente “tenemos programas en 17 países”, y buscan ampliar la actividad “sobre todo a Latinoamérica, donde están en Haití -desde 2012-, Guatemala, Honduras, Ecuador y Colombia.

Lo particular de los proyectos Treedom es que “cada árbol es plantado, geolocalizado con un punto GPS, fotografiado y tiene un diario digital”, explica Fondi.

La idea es que una persona o empresa compre uno o más árboles, y cada ejemplar tenga un diario online, por lo que la evolución de cada uno de ellos se puede seguir en la página web de Treedom y “se puede conocer la transparencia de la actividad, un aspecto que es muy importante en nuestro sector”.

El primer avión eléctrico certificado abre la puerta a los vuelos ecológicos

Vesna Bernardic.- EFEverde.- Se llama Velis Electro y aunque no es el primer avión capaz de levantar vuelo con un motor eléctrico, sí es el primero con la certificación oficial de que cumple las exigencias de seguridad de la Unión Europea, dando un primer paso hacia un futuro de transporte aéreo comercial no contaminante.

“Después de casi dos décadas de intensas investigaciones y de desarrollar desde 2007 siete modelos de éxito galardonados, la empresa Pipistrel ha logrado un verdadero gran avance en la historia de la aviación”, comentó para Efe Taja Boscarol, directora de relaciones públicas de esta compañía eslovena, fabricante del avión.

Un pequeño avión…

El Velis Electro es un ultraligero biplaza de sólo 6,47 metros de longitud, una envergadura de alas de 10,71 metros y una capacidad de carga de 172 kilos durante 50 minutos de vuelo, a una velocidad máxima de 200 kilómetros por hora.

Pese a sus modestas dimensiones, la certificación recibida el pasado 10 de junio por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), la primera a un avión plenamente eléctrico, supone un gran paso hacia el transporte aéreo no contaminante.

“Un primer paso hacia el uso comercial de aeronaves eléctricas, necesario para hacer factible la aviación libre de emisiones”, resume ese éxito, Ivo Boscarol, director de la empresa que él mismo fundó en 1989.

Boscarol cuenta que el Velis Electro no solo cumple los más altos niveles de seguridad, sino que los 60 decibelios de máximo ruido que produce lo hacen un tercio más silencioso que los aviones con motores de explosión.

Y, por supuesto, no emite absolutamente ningún gas de combustión.

 

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